mabux logo

Bunker Global Free Directory

Bunker Global Open Directory News

2021-02-11

MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 06.

На глобальном бункерном рынке продолжается умеренный рост. Как результат, мировой бункерный индекс MABUX показал направленный восходящий тренд в течение недели Индекс 380 HSFO прибавил 11,35 USD: с 376,32 USD/MT до 387,67 USD/MT, VLSFO вырос на 22,10 USD: c 476,90 USD/MT до 499,00 USD/MT, в то время как Индекс MGO также увеличился на 19,86 USD с 529,39 USD/MT до 549,25 USD/MT. Глобальный индекс скрубберного спреда (Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO) также продолжил расти (плюс 7,96 USD) и составил в среднем 105,80 USD, впервые с марта 2020 года преодолев отметку в 100 долларов (97,84 USD неделю назад). Этот тренд продолжается и в начале февраля.

SS спред в Роттердаме вырос за последнюю неделю с 92.00 USD до 108 USD. Среднее значение спреда SS за неделю увеличилось на 9,17 USD с 89,50 USD на прошлой неделе до 98,67 USD. В Сингапуре индекс SS уже прочно удерживается выше отметки в 100 долларов и вырос за неделю на 11 USD: с 113 USD до 124 USD. Среднее значение недельного индекса SS выросло на 7,83 USD: с 112,50 USD на прошлой неделе до 120,33 USD. Тренд на дальнейший рост разницы цен между 380 HSFO и VLSFO продолжается.

Корреляция индекса MBP (рыночные бункерные цены) и индекса DBP (цифровой бенчмарк MABUX) в четырех крупнейших хабах мира за истекшую неделю показала, что на бункерном рынке сохраняется ситуация, когда топливо 380 HSFO и MGO LS остаются умеренно недооцененными во всех выбранных портах. Согласно DBP Index, недооценка 380 HSFO составляет от минус 8 долларов (Роттердам и Фуджайра) до минус 10 долларов (Сингапур и Хьюстон). MGO LS также недооценивается в пределах от минус 3 долларов (Хьюстон) до минус 30 долларов (Сингапур). Единственным видом топлива, которое, по версии DBP Index, остается переоцененным во всех портах, является VLSFO: переоценка в пределах от плюс 7 долларов (Хьюстон) до плюс 16 долларов (Сингапур). В целом значения индексов MBP и DBP в последнее время значительно сблизились, что говорит о том, что глобальный бункерный рынок в настоящий момент находится в достаточно сбалансированном состоянии и следует за изменениями нефтяных фьючерсов.

Организация Sustainable Shipping Initiative (SSI) опубликовала доклад, в котором определила 13 вопросов и принципов, касающихся использования судового топлива с низким и нулевым выбросом углерода, которые рассматриваются как часть стратегии перехода судоходства на новые виды топлива. В докладе, озаглавленном как «Определение критериев устойчивости для судового топлива с нулевым и низким содержанием углерода» говорится, что необходимо уделять внимание устойчивости бункерного топлива, а представленные принципы предназначены для использования в разработке отраслевых стандартов и схем сертификации сторонних организаций «в целях обеспечения и упрощения выбора и спроса на устойчивое судовое топливо».

www.mabux.com