mabux logo

Bunker Global Free Directory

Bunker Global Open Directory News

2021-09-09

MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 36, 2021.

В течение 36-й недели Мировой бункерный индекс MABUX не имел значительных изменений. Индекс 380 HSFO вырос на 0.74 USD: с 456.68 USD/MT до 457.42 USD/MT, индекс VLSFO подорожал на 1.09 USD: с 551.67 USD/MT до 552.76 USD/MT, в то время как индекс MGO прибавил 2.59 USD (с 646.79 USD/MT до 649.38 USD/MT).

MABUX ARA LNG Bunker Index, рассчитываемый как средняя цена на СПГ в качестве судового топлива в регионе АРА, продолжил направленно расти в период с 01 по 08 сентября с 1024.35 USD/MT до 1062.42 USD/MT (плюс 38.07 USD). При этом среднее значение LNG Bunker Index по сравнению с прошлой неделей выросло на 78.65 USD. Средняя цена на MGO LS в Роттердаме за этот же период выросла на 10.83 USD/MT, а средняя разница в цене между бункерным СПГ и MGO LS в Роттердаме увеличилась на 67.81 USD и вновь значительно превышает отметку в 400 USD: 454.24 USD (против 386.43 USD на прошлой неделе). Цены на СПГ в качестве бункерного топлива продолжают расти в порту Роттердам, и газовые танкера вынуждены переходить на использование традиционных видов бункерного топлива для сохранения рентабельности операций. Индексы цен на СПГ в качестве бункерного топлива доступны в разделе «LNG Bunkering» на www.mabux.com.

Среднее значение Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO - в течение недели практически не изменилось и составило $ 94.43 (против $93.25 на прошлой неделе). Вместе с тем среднее значение SS Spread в Роттердаме находится стабильно выше отметки в $ 100: $ 108.00, а SS Spread в Сингапуре не поднимался в течение недели выше отметки в $ 95, а его среднее значение упало до $ 90.17. Более подробная информация доступна в разделе Differentials на сайте www.mabux.com.

Корреляция MABUX MBP Index (рыночные бункерные цены) и MABUX DBP Index (цифровой бенчмарк) в четырех крупнейших хабах мира за истекшую неделю показала, что топливо 380 HSFO было переоценено в трех из четырех выбранных портов: в Сингапуре переоценка составила в среднем плюс $ 32 (против плюс $ 25 неделей ранее), в Фуджайре - плюс $ 28 (против плюс $ 22), в Хьюстоне - плюс $ 10 (без изменений). Единственным портом, где топливо 380 HSFO остается недооценённым, является Роттердам - минус $ 1 против минус $ 3 неделей ранее.

Топливо VLSFO, согласно MABUX MBP/DBP Index, оказалось переоцененным во всех портах. Уровень переоценки составил: в Роттердаме - плюс $ 2 (против минус $ 3 неделей ранее), в Хьюстоне - плюс $ 8 (плюс $ 9), в Сингапуре - плюс $ 10 (плюс $ 7), в Фуджайре – плюс $ 10 (против плюс $ 4). В целом уровни переоценки этого вида топлива изменились незначительно.

В течение недели MABUX MBP/DBP Index регистрировал недооценку топлива MGO LS во всех выбранных портах: минус $ 20 (минус $ 23 на прошлой неделе) в Хьюстоне, минус $ 26 (минус $ 24) в Роттердаме, минус $ 33 (без изменений) в Сингапуре и минус $ 20 (минус $ 10) в Фуджайре. Самым значительным изменением стало очередное увеличение уровня недооценки в Фуджайре на $ 10.

На онлайн-конференции «Бункеровка и судоходство в переходный период», организованной Международной ассоциацией бункеровщиков (IBIA) на прошлой неделе, было заявлено, что пандемия COVID-19 по-прежнему влияет на объемы бункеровок на ключевых рынках Северной и Южной Америки. В частности, объемы бункеровок в зоне Мексиканского залива по-прежнему на 10% ниже, чем до пандемии, и, хотя в последнее время наблюдался некоторый рост, по-прежнему имеются опасения, что распространение Дельта-варианта COVID-19 может задержать процесс восстановления. Было также отмечено, что пандемия оказывает разную степень влияния на сегменты мирового судоходства. В то время как, например, круизная индустрия все еще испытывает трудности, сегмент контейнерных перевозок выглядит уже восстановившимся, чему способствует рост потребительских расходов на онлайн-товары.

www.mabux.com