Bunker Global Open Directory News
2022-01-13MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 02, 2022.
По итогам 02-й недели Мировой бункерный индекс MABUX продолжил уверенный рост, продолжив восходящий тренд первой недели нового года. Индекс 380 HSFO вырос на 19.37 USD: с 504.92 USD/MT до 524.29 USD/MT. Индекс VLSFO подорожал на 21.11 USD: с 641.20 USD/MT до 662.21 USD/MT, в то время как индекс MGO прибавил 25.79 USD (с 756.44 USD/MT до 782.23 USD/MT). При этом индексы VLSFO и MGO LS уже превысили максимумы октября 2021 года (VLSFO - 657.89 USD/MT на 26.10; и MGO LS - 779.20 USD/MT на 27.10).
Среднее недельное значение Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO - в течение недели показало умеренное сокращение на $ 2.33 ($ 134.58 против $ 136.91 на прошлой неделе). При этом в Роттердаме SS Spread незначительно вырос с $ 120.00 до $ 124.83 (плюс $ 4.83 по сравнению с прошлой неделей). Средний индекс недельного SS Spread в Сингапуре, наоборот, сократился на $ 3.83 до $ 183.00 против $ 186.83 на прошлой неделе. Показатели SS Spread в крупнейших хабах по-прежнему находятся выше психологической отметки в $ 100. Более подробная информация доступна в разделе «Разница в ценах» на сайте www.mabux.com.
Группа танкеров со сжиженным природным газом (СПГ) из США прибыла в Европу, увеличив импорт СПГ на континент до двухлетнего максимума. Вместе с тем цены на природный газ в Европе остаются на высоком уровне и показывают достаточно резкие суточные колебания. Как результат, цена на СПГ в качестве судового топлива в порту Синеш (Португалия) 10 января снизилась на 39 USD до 2397 USD/MT, превышая тем не менее более чем в три раза цену на MGO LS (762 USD/MT на 11 января).
В течение недели 02 корреляция MABUX MBP Index (рыночные бункерные цены) vs MABUX DBP Index (цифровой бункерный эталон MABUX) показала, что топливо 380 HSFO было переоценено в трех портах из четырех выбранных: в Роттердаме - плюс $ 3, в Фуджайре - плюс $ 2 и в Хьюстоне - плюс $ 12. Единственным портом, где MABUX MBP/DBP Index регистрировал недооценку 380 HSFO, остается Сингапур - минус $ 13. Колебания Index по топливу 380 HSFO находятся достаточно близко к отметке 100-процентной корреляции.
Топливо VLSFO, согласно MABUX MBP/DBP Index, оставалось переоцененным во всех выбранных портах: плюс $ 6 в Роттердаме, плюс $ 49 в Сингапуре, плюс $ 41 в Фуджайре и плюс $ 1 в Хьюстоне. Вместе с тем, значения уровней переоценки по всем портам постепенно сокращаются.
Что касается MGO LS, MABUX MBP/DBP Index регистрировал недооценку этого вида топлива в двух портах из четырех выбранных: в Роттердаме на минус $ 36 и в Сингапуре на минус $ 28. В Фуджайре и Хьюстоне Index показывал переоценку на $ 15 и $ 2 соответстваенно. Таким образом, MABUX MBP/DBP Index по топливу MGO LS пока не имеет единой динамики.
В рамках реализации первой партии квот на 2022 год Китай выдал 6,5 млн тонн квот на экспорт низкосернистого бункерного топлива (LSFO). Это на 30% больше по сравнению с 5 миллионами тонн, выданными в первой партии в 2021 году. По словам китайских официальных лиц, увеличение экспортных квот на LSFO «поддерживает дальнейшее развитие производства судового топлива в Китае», а также «отражает стремление Китая стать крупнейшим бункерным хабом в Северо-Восточной Азии ».
Согласно статистике DNV GL, в настоящее время в эксплуатации находится 251 судно, использующее СПГ в качестве судового топлива, и 403 СПГ-судна - на стадии исполнения заказа. Примечательно, что сейчас диапазон типов СПГ-судов, на которые размещаются заказы, стал существенно расширяться В настоящее время в сегменте СПГ-контейнеровозов в эксплуатации находится 28 и в стадии заказа - 98 судов, в сегменте нефтеналивных танкеров на СПГ топливе - 25 единиц в эксплуатации и 55 на стадии выполнения заказа. Количество заказов на СПГ суда-автомобилевозы сейчас составляет 56, на СПГ-балкеры и на СПГ-круизные лайнеры - 49 и 26 соответственно.
www.mabux.com