Bunker Global Open Directory News
2022-01-20MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 03, 2022.
По итогам 03-й недели Мировой бункерный индекс MABUX продолжал направленный восходящий тренд. Индекс 380 HSFO вырос на 18.72 USD: с 525.17 USD/MT до 543.89 USD/MT. Индекс VLSFO подорожал на 30.98 USD: с 662.95 USD/MT до 693.93 USD/MT, в то время как индекс MGO прибавил 29.59 USD (с 787.30 USD/MT до 816.89 USD/MT). Все три индекса превысили максимумы октября 2021 года (380 HSFO - 542.16 USD/MT на 20.10, VLSFO - 657.89 USD/MT на 26.10; и MGO LS - 779.20 USD/MT на 27.10) и продолжают расти.
Среднее недельное значение Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO - в течение недели показало направленный рост на $ 9.38, превысив отметку в $ 140.00 ($ 143.96 против $ 134.58 на прошлой неделе). При этом в Роттердаме SS Spread увеличился еще значительнее: с $ 124.83 до $ 142.33 (плюс $ 17.50 по сравнению с прошлой неделей). Средний индекс недельного SS Spread в Сингапуре также вырос на $ 11.00 до $ 194.00 против $ 183.00 на прошлой неделе. Показатели SS Spread в крупнейших хабах находятся значительно выше психологической отметки в $ 100 и продолжают расти. Более подробная информация доступна в разделе «Разница в ценах» на сайте www.mabux.com.
В течение января Европейский союз получил объемы природного газа из США, в пять раз превышающие поставки по трубопроводу из России. Несмотря на это, даже при нормальных зимних погодных условиях к концу марта запасы в хранилищах Европы могут упасть до рекордно низкого уровня - ниже 15 миллиардов кубометров. Цена на СПГ в качестве судового топлива в порту Синеш (Португалия) 17 января снизилась еще на 82 USD до 2315 USD/MT. Цена на бункерный СПГ по-прежнему значительно превышает цены на MGO LS (807 USD/MT на 19 января).
В течение недели 03 корреляция MABUX MBP Index (рыночные бункерные цены) vs MABUX DBP Index (цифровой бункерный эталон MABUX) показала, что топливо 380 HSFO было переоценено в двух портах из четырех выбранных (против трех из четырех выбранных на прошлой неделе): в Роттердаме - плюс $ 5 и в Хьюстоне - плюс 23. В Сингапуре и Фуджайре MABUX MBP/DBP Index регистрировал недооценку 380 HSFO на $ 14 и $ 5 соответственно. На данный момент Index не имеет единой динамики в мировом сегменте 380 HSFO.
Топливо VLSFO, согласно MABUX MBP/DBP Index, оставалось переоцененным в трех портах из четырех выбранных против двух на прошлой неделе: Хьюстон перешел в зону недооценки - минус $ 5. По остальным портам переоценка составляла: плюс $ 18 в Роттердаме, плюс $ 49 в Сингапуре и плюс $ 47 в Фуджайре. Переоценка в трех портах по-прежнему находится на значительных уровнях.
Что касается MGO LS, MABUX MBP/DBP Index регистрировал недооценку этого вида топлива в трех портах из четырех выбранных: к Роттердаму (минус $ 18) и Сингапуру (минус $ 19) прибавилась Фуджайра (минус $ 4). Единственным портом, где MABUX MBP/DBP Index фиксировал переоценку, остается Хьюстон - плюс $ 8.
Новое исследование Transport & Environment (T&E) показало, что более 25 миллионов тонн выбросов CO2 не будут подпадать под действие Схемы торговли выбросами Европейского Союза (the European Union’s Emission Trading Scheme = ETS). Согласно отчету, «произвольные» исключения судов, например, яхт и судов, обслуживающих нефтегазовые объекты, «могут подорвать закон ЕС о судоходстве» и «будут стоить миллионы тонн выбросов». В июле прошлого года Европейская комиссия (EК) объявила, что ETS будет применяться ко всем выбросам от судов, заходящих в порты Европы во время рейсов внутри ЕС, а также к 50% выбросов от рейсов за пределы ЕС и к 50% выбросов от судов, находящихся у причала в портах ЕС. Регламент применяется к судам водоизмещением более 5000 GT. При этом T&E подчеркивает, что рыболовные и военные суда, а также суда, обслуживающие оффшорные газовые и нефтяные объекты, выводятся из-под требований ETS, «несмотря на то, что выбросы от них в среднем больше, чем от сухогрузов и нефтяных танкеров». Это означает, что более половины всех судов Европы будут освобождены от требований ETS, «несмотря на то, что на их долю приходится почти 20% выбросов судоходства в ЕС».
www.mabux.com