Bunker Global Open Directory News
2022-05-19MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 20, 2022.
По итогам 20-й недели мировые бункерные индексы не имели выраженного тренда и менялись разнонаправленно. Индекс 380 HSFO вырос на 18.88 USD: с 718.62 USD/MT до 737.50 USD/MT. Индекс VLSFO подорожал более существенно: на 36.82 USD: с 933.73 USD/MT до 970.55 USD/MT. Индекс MGO, наоборот, снизился на 21.06 USD (с 1267.92 USD/MT до 1246.86 USD/MT). Речи о формировании устойчивого тренда на мировом бункерном рынке пока не идет.
Среднее недельное значение Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO - по итогам недели продолжило направленный рост - плюс $ 7.78 ($ 218.25 против $ 210.47 на прошлой неделе). При этом в Роттердаме среднее значение SS Spread, наоборот, продолжило снижение: $ 178.33 против $ 184.43 (минус $ 6.50 по сравнению с прошлой неделей). В Сингапуре же средняя разница в цене 380 HSFO/VLSFO показала неожиданно резкий рост, вновь вплотную приблизившись к отметке в $ 200: $ 191.50 против $ 121.83 (плюс $ 69.67 по сравнению с прошлой неделей). Значения SS Spread по-прежнему не имеют единой динамики. Более подробная информация доступна в разделе «Разница в ценах» на сайте mabux.com.
Цены на газ в Европе остаются на рекордных уровнях на фоне продолжающейся эскалации конфликта в Украине. Вместе с тем, цены на СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) снизились 16 мая на 92 USD и составили 1917 USD/MT (против 2009 USD/MT неделей ранее). Тем не менее, цены на СПГ по-прежнему значительно превышают цены на традиционные виды бункерного топлива: для сравнения стоимость MGO LS в порту Синеш 16 мая котировалась на уровне 1290 USD/MT.
В течение недели 20 корреляция средних значений MABUX MBP Index (рыночные бункерные цены) vs MABUX DBP Index (цифровой бункерный эталон MABUX) не претерпела изменений: все основные виды бункерного топлива находятся в зоне переоценки во всех выбранных портах. Так, средняя степень переоценки топлива 380 HSFO по итогам недели составила: в Роттердаме - плюс $ 16 (плюс $ 29 по итогам прошлой недели), в Сингапуре - плюс $ 46 (плюс $ 114), в Фуджайре - плюс $ 51 (плюс $ 107) и в Хьюстоне - плюс $79 (плюс $ 102). В сегменте 380 HSFO MABUX MBP/DBP Index (MDI) показал сокращение уровня переоценки по всем выбранным портам.
Топливо VLSFO, согласно MDI, оставалось переоцененным во всех выбранных портах, причем здесь также отмечалось сокращение уровней переоценки: плюс $ 20 (плюс $ 42 неделей ранее) в Роттердаме, плюс $ 50 (плюс $ 51) в Сингапуре, плюс $ 54 (плюс $ 66) в Фуджайре и плюс $ 23 (плюс $ 50) в Хьюстоне.
Что касается MGO LS, MDI по итогам недели также регистрировал переоценку этого вида топлива во всех четырех выбранных портах: Роттердам - плюс $ 12 (плюс $ 75 неделей ранее), Сингапур - плюс $ 38 (минус $ 26), Фуджайра - плюс $ 178 (плюс $ 126) и Хьюстон - плюс $ 118 (плюс $ 155). Здесь MBI не имел выраженного тренда и менялся разнонаправленно: снижение переоценки в Роттердаме и Хьюстоне, и рост в Сингапуре и Фуджайре.
В целом на мировом бункерном рынке сохраняется высокая волатильность, что препятствует формированию устойчивого тренда бункерных цен.
Около 3 742 300 метрических тонн (мт) бункерного топлива было продано в порту Сингапура в прошлом месяце, что на 12,1% меньше, чем 4 256 500 тонн, зарегистрированных в апреле 2021 года. Суммарный показатель за прошлый месяц также стал вторым по величине месячным итогом 2022 года после 3 501 600 тонн бункерных продаж, зарегистрированных в феврале. В марте начали появляться сообщения о проблемах, связанных с поставками загрязненного бункерного топлива. В середине апреля Администрация порта Сингапура объявила, что загрязненное топливо было поставлено примерно на 200 судов, 80 из которых сообщили о различных проблемах с их топливными системами и двигателями. Степень, в которой этот эпизод повлиял на доверие к сингапурскому рынку судового топлива, еще предстоит выяснить, однако продажи HSFO снизились по сравнению с предыдущим месяцем: 380 HSFO - с 962 600 тонн в марте до 914 500 тонн в апреле, MFO 500 - с 124 900 тонн до 27 200 тонн.
Несмотря на падение продаж HSFO, продажи низкосернистого мазута (VLSFO) остались практически на прежнем уровне: незначительный рост с 1 741 700 тонн в марте до 1 832 600 тонн в апреле. Продажи дизельного топлива MGO LS выросли на 2,5% по сравнению с предыдущим месяцем до 278 600 тонн. Общий объем судового топлива, проданного за первые четыре месяца года в порту Сингапур, составляет 15 047 400 тонн, что на 11,9% меньше, чем 17 078 900 тонн, поставленных за тот же период в 2021 году.
Мы полагаем, что цены на бункерное топливо могут вырасти на следующей неделе на фоне сохраняющейся высокой волатильности и возможного запрета на импорт в Европу российской нефти.
www.mabux.com