Bunker Global Open Directory News
2022-08-11MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 32, 2022.
Мировые бункерные индексы MABUX продолжили направленный нисходящий тренд по итогам 32-й недели. Индекс 380 HSFO ушел в минус еще на 2.17 USD: с 601.86 USD/MT до 599.69 USD/MT, опустившись ниже отметки в 600 USD впервые с 21 февраля 2022 года. Индекс VLSFO в свою очередь подешевел на 39.53 USD: с 877.01 USD/MT до 837.48 USD/MT. Индекс MGO также потерял 36.13 USD (с 1165.22 USD/MT до 1129.12 USD/MT).
Среднее недельное значение Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO – продолжило достаточно резкое падение пятую неделю подряд - минус $ 39.11 ($ 253.03 против $ 292.14 на прошлой неделе). В Роттердаме среднее значение SS Spread снизилось боле значительно: $ 238.00 против $ 289.17 (минус $ 51.17 по сравнению с прошлой неделей). Однако самое значительное снижение средней недельной разницы в цене 380 HSFO/VLSFO было вновь зафиксировано в Сингапуре: минус $ 106.00 ($ 275.33 против $ 381.33 на прошлой неделе). Более подробная информация доступна в разделе «Разница в ценах» на сайте mabux.com.
Цены на природный газ в Европе остаются на максимально высоких уровнях. СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) подешевел 08 августа на символические 10 USD/MT и составил 3013 USD/MT (против 3023 USD/MT неделей ранее). Цены на СПГ значительно превышают стоимость самого дорогого типа традиционного бункерного топлива: цена MGO LS в порту Синеш 08 августа котировалась на уровне 1179 USD/MT.
В течение недели 32 индекс MDI (сравнение MABUX MBP Index (рыночные бункерные цены) vs MABUX DBP Index (цифровой бункерный эталон MABUX)) показал недооценку топлива 380 HSFO в трех из четырех выбранных портах: Хьюстон остается единственным портом в зоне переоценки: плюс $ 61. В остальных портах недооценка умеренно сокращалась и составила: Роттердам - минус $ 68, Сингапур – минус $92 и Фуджайра – минус $121.
Топливо VLSFO, согласно MDI, оставалось, наоборот, переоцененным во всех выбранных портах: плюс $ 37 в Роттердаме, плюс $ 73 в Сингапуре, плюс $ 166 в Фуджайре и плюс $ 76 в Хьюстоне. Здесь MDI индекс не имел выраженной динамики: переоценка снизилась в Сингапуре и Хьюстоне, но выросла в Роттердаме и Фуджайре. Топливо VLSFO по-прежнему остается самым переоцененным сегментом мирового бункерного рынка.
Что касается MGO LS, MDI по итогам недели регистрировал переоценку этого вида топлива в двух портах из четырех выбранных: Фуджайра – плюс $ 229 и Хьюстон – плюс $ 39. Роттердам и Сингапур находятся в зоне недооценки: минус $ 13 и минус $ 51 соответственно. Уровни недооценки по итогам недели практически не изменились. Переоценка выросла в Фуджайре, но снизилась в Хьюстоне.
Выбросы CO2 от водного транспорта в Северной Америке составили около 47 миллионов тонн в 2018 году, согласно новому отчету, опубликованному Blue Sky Maritime Coalition (BSMC). В отчете представлены текущие индексы выбросов CO2 в основных секторах морских перевозок Северной Америки. В общем объеме выбросов флот морских вспомогательных судов, а также флот внутренних буксиров и буксиров-толкачей составляют почти 50%. Прибрежные и портовые буксиры и паромы составляют еще 14%, а танкеры и баржи - буксиры – 6%.
FOBAS заявил, что продолжает наблюдать все больше случаев загрязнения бункерного топлива в регионе ARA, в основном в Роттердаме и Амстердаме, что говорит о том, что проблема сохраняется. В июне FOBAS исследовал ряд образцов мазута с низким содержанием серы (VLSFO), взятых в регионе ARA, после сообщений о том, что суда, использующие это топливо, столкнулись с эксплуатационными проблемами, такими как чрезмерный износ плунжеров топливного насоса, цилиндров и топливных форсунок. В новом бюллетене, выпущенном на этой неделе, FOBAS сообщил, что аналогичные случаи загрязнения топлива отмечались в Ульсане, Корея, и Сингапуре. Детальный анализ этих видов топлива показал наличие высоких уровней фенольных соединений. Агентство по тестированию топлива отметило, что родственные фенолу соединения часто являются причиной повышенного износа и повреждений топливного насоса.
Мы полагаем, что нисходящий тренд продолжится на мировом бункерном рынке на следующей неделе.
www.mabux.com