Bunker Global Open Directory News
2023-01-19MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 03, 2023.
По итогам 03-й недели мировые бункерные индексы MABUX развернулись в восходящее движение. Индекс 380 HSFO вырос на 21.95 USD: с 455.67 USD/MT на прошлой неделе до 477.62 USD/MT. Индекс VLSFO в свою очередь прибавил 40.85 USD (697.20 USD/MT против 656.35 USD/MT на прошлой неделе), вновь вплотную приблизившись к отметке в 700 USD. Индекс MGO также увеличился на 26.72 USD (с 1011.61 USD/MT на прошлой неделе до 1038.33 USD/MT. На данный момент на мировом бункерном рынке наблюдается незначительная нисходящая коррекция.
Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO – продолжил расти по итогам недели 03 - плюс $ 18.90 ($ 219.58 против $ 200.68 на прошлой неделе), вновь превысив отметку в 200 USD. В Роттердаме SS Spread вырос на $ 20.00 до $ 183.00 против $ 163.00 на прошлой неделе. В Сингапуре разница в цене 380 HSFO/VLSFO также увеличилась на $ 41.00 ($ 252.00 против $ 211.00 на прошлой неделе). Средние недельные значения SS Spread в Роттердаме и Сингапуре также выросли на $ 18.50 и $ 23.50 соответственно. Более подробная информация доступна в разделе «Differentials» на сайте mabux.com.
Цена на СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) продолжила умеренно снижаться и достигла 16 января 1457 USD/MT (минус 108 USD по сравнению с прошлой неделей). Разница в цене между СПГ и конвенционным топливом на 16 января составила 448 USD: MGO LS в порту Синеш в этот день котировалось на уровне 1009 USD/MT.
В 2022 году в порту Сингапура было проведено 90 бункеровок биотопливом общим объемом 140 000 тонн. Вместе с тем высокие мировые цены на газ в прошлом году повлияли на спрос на СПГ-бункеровки: их объемы упали с 50 000 метрических тонн в 2021 году до всего 16 000 тонн.
В течение недели 03 индекс MDI (сравнение рыночных бункерных цен (MABUX MBP Index) и цифрового бункерного эталона MABUX (MABUX DBP Index) сохранял недооценку топлива 380 HSFO во всех четырех выбранных портах. Уровни недооценки умеренно выросли и составили: в Роттердаме - минус $ 129, Сингапуре – минус $ 138, Фуджайре – минус $ 172 и в Хьюстоне - минус $ 81.
В сегменте VLSFO, согласно MDI, Сингапур и Хьюстон перешли в зону переоценки с показателем плюс $ 2 в каждом порту. При этом, Роттердам и Фуджайра остались в зоне недооценки– минус $ 60 и минус $ 1 соответственно.
В сегменте MGO LS, единственным переоцененным портом остается Фуджайра: плюс $ 130 (уровень переоценки сократился). Во всех остальных портах индекс MDI регистрировал недооценку MGO LS: Роттердам – минус $ 85, Сингапур – минус $ 74 и Хьюстон – минус $ 33. Недооценка умеренно выросла.
Более подробная информация о корреляции рыночных цен и цифрового бенчмарка MABUX доступна в разделе «Digital Bunker Prices» на сайте mabux.com.
Статистика операционной деятельности порта Антверпен-Брюгге за 2022 год отражает влияние геополитической напряженности на изменение цепочек поставок в сфере судоходства и источников энергии: перевалка угля резко выросла на 210%, а СПГ - на 61,3%. Слияние портов Антверпена и Зебрюгге было завершено в апреле прошлого года. Контейнерные перевозки в прошлом году показали снижение на 0,7% в годовом исчислении до 286,9 млн тонн грузов. Ситуация на Украине также привела к 59-процентному падению трафика в порту, связанного с Россией. Хотя проблемы с заторами начали снижаться в третьем квартале 2023 года, порт отметил, что высокие цены на энергоносители и экономическая неопределенность привели к падению спроса на контейнерные перевозки. В результате перевалка контейнеров упала на 8,6% в тоннах и на 5,2% в TEU в 2022 году по сравнению с сильным 2021 годом, когда уровни перевалки вернулись к допандемийному уровню. Последствия конфликта на Украине, последовавшие за ним санкции против России и нарастающий энергетический кризис изменили энергетический ландшафт в Европе, что привело к сильному росту навалочных грузов. В 2022 году перевалка навалочных грузов увеличилась на 13,8%, а резкий рост объемов перевалки угля был связан с увеличением спроса на угольную генерацию. Резкий рост спроса на сжиженный нефтяной газ (LPG) объяснялся отказом от природного газа, поставляемого по трубопроводам из России, а сегмент наливных грузов в целом вырос на 10%. Спрос на LPG вырос на 30%, как и спрос на бензин (+7%), дизельное топливо/мазут (+9,9%) и нафту (+7,5%).
На мировом бункерном рынке сформировался умеренный восходящий тренд в преддверии введения запрета Евроcоюза на экспорт российских нефтепродуктов, вступающего в силу 5 февраля. Мы ожидаем, что на следующей неделе восходящее движение бункерных котировок продолжится.
www.mabux.com