Bunker Global Open Directory News
2023-03-16MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 11, 2023.
По итогам 11-й недели мировые бункерные индексы MABUX перешли в направленное снижение. Индекс 380 HSFO снизился на 17.46 USD: с 489.07 USD/MT на прошлой неделе до 471.61 USD/MT. Индекс VLSFO в свою очередь сократился на 26.64 USD (641.41 USD/MT против 668.05 USD/MT на прошлой неделе). Индекс MGO также потерял 30.95 USD (с 946.20 USD/MT на прошлой неделе до 915.25 USD/MT), вплотную приблизившись к отметке в 900 USD. На момент написания материала на рынке по-прежнему преобладал нисходящий тренд.
Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO – показал продолжение направленного снижения по итогам недели 11 - минус $ 9.16 ($ 169.80 против $ 178.89 на прошлой неделе). При этом среднее недельное значение также сократилось на $ 8.90. В Роттердаме SS Spread уменьшился на $ 17.00 до $ 145.00 (против $ 162.00 на прошлой неделе), а среднее недельное значение сократилось на $ 8.67. В Сингапуре разница в цене 380 HSFO/VLSFO также продолжила уменьшаться: минус $ 8, опустившись до $ 139. Среднее недельное значение при этом снизилось менее значительно - на $ 2.50. Мы полагаем, что SS Spread продолжит нисходящий тренд на следующей неделе. Более подробная информация доступна в разделе «Differentials» на сайте mabux.com.
По данным Международного энергетического агентства (МЭА), спрос на природный газ в Евросоюзе упал в 2022 году на 55 млрд кубометров, или на 13%, что стало самым резким падением в истории. МЭА заявило, что более мягкие зимние температуры «определенно сыграли свою роль», поскольку количество градусо-отопительных дней (Heating Degree Days) (показатель того, сколько энергии требуется для обогрева здания из-за более холодной погоды) в ЕС было в среднем на 12% ниже в 2022 году по сравнению с 2021 годом. «Сокращение производства» в «энергоемких отраслях» сыграло основную роль в падении спроса на природный газ, поскольку «несколько заводов сократили производство, а в некоторых случаях импортировали готовую продукцию из-за пределов ЕС вместо того, чтобы производить их внутри страны по более высокой цене». Другими важными факторами стали «переход на другой вид топлива» и «изменения в поведении» (т. е. домохозяйства выключали термостаты и использовали меньше горячей воды) в ответ на более высокие цены на природный газ. Что касается перехода на другое топливо, по оценкам МЭА, «в промышленном секторе объем переключения с газа на нефть составил около 7 млрд кубометров».
Несмотря на общий тренд на понижение газовых котировок, цена на СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) выросла и достигла 13 марта 1161 USD/MT (плюс 99 USD по сравнению с прошлой неделей). Разница в цене между СПГ и конвенционным топливом на 13 марта также увеличилась и составила 272 USD: MGO LS в порту Синеш в этот день котировалось на уровне 989 USD/MT. Разница в цене снова возобновила рост. Вместе с тем, мы не ожидаем, что стоимость СПГ продолжит восходящий тренд в ближайшей перспективе. Более подробная информация доступна в разделе «LNG Bunkering» на сайте mabux.com.
В течение недели 11 индекс MDI (соотношение рыночных бункерных цен (MABUX MBP Index) и цифрового бункерного эталона MABUX (MABUX DBP Index)) сохранял недооценку топлива 380 HSFO во всех четырех выбранных портах. Средние недельные значения уровней недооценки показали сокращение по всем портам. При этом в Роттердаме MDI потерял сразу 76 пунктов, упав до минус $ 31. В Сингапуре, Фуджайре и Хьюстоне MDI показал минус $ 74, минус $ 98 и минус $ 53 соответственно.
В сегменте VLSFO, согласно MDI, три выбранных порта: Роттердам, Сингапур и Фуджайра - остаются в зоне недооценки с показателями минус $ 5, минус $ 15 и минус $ 21 соответственно. Средние уровни недооценки по всем трем портам умеренно сокращались. Хьюстон остается единственным переоцененным портом в этом сегменте топлива с показателем плюс $ 27 при некотором росте уровня переоценки.
В сегменте MGO LS в зоне недооценки находятся три порта: Роттердам, Сингапур и Хьюстон. Средние недельные уровни недооценки умеренно сократились в Роттердаме и Хьюстоне до $ 58 и $ 48 соответственно, но выросли в Сингапуре до $ 104. Единственным переоцененным портом остается Фуджайра – плюс $ 143. В целом, обращает на себя внимание постепенное сокращение уровней недооценки во всех сегментах бункерного топлива.
Более подробная информация о корреляции рыночных цен и цифрового бенчмарка MABUX доступна в разделе «Digital Bunker Prices» на сайте mabux.com.
Продажи судового топлива в порту Сингапура в прошлом месяце составили 3 794 300 метрических тонн, что на 8,3% больше, чем 3 504 000 тонн, зарегистрированных в феврале 2022 года. Тем не менее, общий объем прошлого месяца снизился на 13,3% по сравнению с 4 376 900 т, зарегистрированными в январе текущего года. Продажи низкосернистого мазута 380 сСт (VLSFO) за месяц составили 1 938 500 тонн, что на 11,8% больше, чем 1 733 500 тонн, зарегистрированных в феврале 2022 года, но на 15,7% меньше, чем в январе. Девятый месяц подряд продажи высокосернистого мазута вязкостью 380 сСт (HSFO) в объеме 1 105 600 тонн превысили отметку в 1 миллион тонн. Продажи дизельного топлива с низким содержанием серы в размере 297 000 тонн показали рост на 5,9% в годовом исчислении, но снижение на 5,3% по сравнению с 313 700 тоннами, зарегистрированными в январе. За первые два месяца года в Сингапуре было продано в общей сложности 8 171 200 тонн судового топлива по сравнению с 7 533 000 тонн за тот же период 2022 года.
Мировой бункерный рынок перешел в нисходящий тренд вслед за сырой нефтью, поскольку крах Silicon Valley Bank и проблемы с Credit Suisse вызвали опасения нового финансового кризиса, который может снизить спрос на нефть и топливо в среднесрочной перспективе. Мы ожидаем умеренного снижения бункерных индексов на следующей неделе.
www.mabux.com