mabux logo

Bunker Global Free Directory

Bunker Global Open Directory News

2021-06-03

MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 22, 2021.

В течение 22-й недели Мировой бункерный индекс MABUX продолжил направленный восходящий тренд. Индекс 380 HSFO вырос на 17,22 USD: с 423,98 USD/MT до 441,20 USD/MT, индекс VLSFO подорожал на 22,80 USD: с 522,63 USD/MT до 545,43 USD/MT, в то время как индекс MGO прибавил 14,96 USD (с 617,27 USD/MT до 632,23 USD/MT).

MABUX ARA LNG Bunker Index, рассчитываемый как средняя цена на СПГ в качестве судового топлива в регионе АРА, снизился за неделю на 2.11 USD с 600.69 USD/MT до 598.58 USD/MT. При этом среднее значение LNG Bunker Index также снизилось на 4.94 USD. Цены на MGO LS за этот же период выросли на 26 USD/MT. Разница в цене между бункерным СПГ и MGO LS в Роттердаме значительно сократилась и находится на отметке 33.58 USD (против 61.69 USD на прошлой неделе). Индексы цен на СПГ в качестве бункерного топлива, газовые фьючерсы TTF, NBP и Henry Hub, новости СПГ-бункерного рынка и многое другое доступны в новом разделе «LNG Bunkering» на www.mabux.com.

Среднее значение Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO - выросло на $ 3.80 и преодолело психологическую отметку в $ 100: $ 102.25 (против $ 98,45 на прошлой неделе). При этом среднее значение SS Spread в Роттердаме также выросло на $ 1.66 и достигло отметки $ 109.83 ($ 108.17 на прошлой неделе). В Сингапуре средний SS Spread также вырос на $ 4.00 до 113.50 USD ($ 109.50 на прошлой неделе). Таким образом, продолжающийся восходящий тренд на мировом бункерном рынке уверенно удерживает средние показатели SS Spread выше отметки в $ 100. Более подробная информация доступна в разделе Differentials на сайте www.mabux.com.

Корреляция MABUX MBP Index (рыночные бункерные цены) и MABUX DBP Index (цифровой бенчмарк) в четырех крупнейших хабах мира за истекшую неделю показала, что топливо 380 HSFO сохранило статус недооценки во всех четырех выбранных портах в пределах от минус $ 15 в Хьюстоне (против минус $ 7 на прошлой неделе) и минус $ 18 в Фуджайре (против минус $ 21) до минус $ 34 в Роттердаме (против минус $ 42) и минус $ 52 в Сингапуре (против минус $ 53). Самые значительные изменения уровней недооценки были зафиксированы в Хьюстоне (рост на $ 8) и Роттердаме (снижение на $ 8).

Топливо VLSFO, согласно MABUX DBP Index, также оказалось недооцененным во всех четырех выбранных портах: в Хьюстоне недооценка составила минус $ 3 (плюс $ 7 на прошлой неделе), в Роттердаме - минус $ 21 (против минус $ 26 на прошлой неделе), в Фуджайре – минус $ 40 (против минус $ 38), в Сингапуре – минус $ 47 (против минус $ 50). В Хьюстоне, по версии MABUX DBP Index, цены вновь вернулись в сегмент недооценки.

MABUX DBP Index также зарегистрировал недооценку топлива MGO LS во всех выбранных портах в диапазоне от минус $ 27 (против минус $ 23 на прошлой неделе) в Хьюстоне до минус $ 45 (против минус $ 50) в Роттердаме, минус $ 49 (против минус $ 48) в Сингапуре и минус $ 53 USD (против минус $ 54) в Фуджайре. Здесь существенных изменений в уровнях недооценки не отмечалось.

На заседании Межсессионной рабочей группы по парниковым газам (ISWG-GHG) не удалось достичь согласия по деталям проекта предложения, касающегося деятельности существующих судов, поскольку группа развитых и развивающихся стран настаивает на более амбициозных ограничениях выбросов парниковых газов. В частности, критики предложения предполагают, что его принятие проекта может привести к увеличению выбросов CO2, которые в настоящее время составляют 1 миллиард тонн в год, на 16% к 2030 году. Предложение было отклонено 27 государствами, включая США, островные государства Тихого океана и европейские страны, которые настаивали на более жестких целях, которые приблизили бы судоходство к цели Парижского соглашения по снижению глобальной температуры на 1,5 градуса Цельсия.

www.mabux.com