mabux logo

Bunker Global Free Directory

Bunker Global Open Directory News

2021-06-10

MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 23, 2021.

В течение 23-й недели Мировой бункерный индекс MABUX показал умеренные разнонаправленные колебания. Индекс 380 HSFO снизился на 1,70 USD: с 442,04 USD/MT до 440,34 USD/MT, индекс VLSFO подешевел на 1,35 USD: с 546,43 USD/MT до 545,08 USD/MT, в то время как индекс MGO прибавил 2,01 USD (с 628,68 USD/MT до 630,69 USD/MT).

MABUX ARA LNG Bunker Index, рассчитываемый как средняя цена на СПГ в качестве судового топлива в регионе АРА, резко вырос за неделю на 37.02 USD с 598.58 USD/MT до 635.60 USD/MT. При этом среднее значение LNG Bunker Index также выросло на 17.03 USD. Средняя цена на MGO LS за этот же период выросла на 13,66 USD/MT. Соответствено, средняя разница в цене между бункерным СПГ и MGO LS в Роттердаме значительно выросла и находится на отметке 48.30 USD (против 33.58 USD на прошлой неделе). Индексы цен на СПГ в качестве бункерного топлива, газовые фьючерсы TTF, NBP и Henry Hub, новости СПГ-бункерного рынка и многое другое доступны в новом разделе «LNG Bunkering» на www.mabux.com.

Среднее значение Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO - выросло на $ 3.59 и находится выше психологической отметки в $ 100: $ 105.87 (против $ 102,28 на прошлой неделе). При этом среднее значение SS Spread в Роттердаме также выросло на $ 6.84 и достигло отметки $ 116.67 ($ 109.83 на прошлой неделе). В Сингапуре средний SS Spread также вырос на $ 4.33 до 117.83 USD ($ 113.50 на прошлой неделе). Таким образом, величины индекса SS Spread в обоих портах практически сравнялись и находятся значительно выше отметки в $ 100, что делает установку скрубберов еще более экономически выгодной. Более подробная информация доступна в разделе Differentials на сайте www.mabux.com.

Корреляция MABUX MBP Index (рыночные бункерные цены) и MABUX DBP Index (цифровой бенчмарк) в четырех крупнейших хабах мира за истекшую неделю показала, что топливо 380 HSFO сохранило статус недооценки во всех четырех выбранных портах в пределах от минус $ 23 в Хьюстоне (против минус $ 15 на прошлой неделе) и минус $ 19 в Фуджайре (против минус $ 18) до минус $ 37 в Роттердаме (против минус $ 34) и минус $ 46 в Сингапуре (против минус $ 52). Самые значительные изменения уровней недооценки были зафиксированы в Хьюстоне (рост на $ 8) и Сингапуре (снижение на $ 6).

Топливо VLSFO, согласно MABUX DBP Index, также оказалось недооцененным во всех четырех выбранных портах: в Хьюстоне недооценка составила минус $ 7 (минус $ 3 на прошлой неделе), в Роттердаме - минус $ 21 (без изменений), в Фуджайре – минус $ 41 (против минус $ 40), в Сингапуре – минус $ 44 (против минус $ 47). Уровни недооценки по всем портам изменились незначительно.

MABUX DBP Index также зарегистрировал недооценку топлива MGO LS во всех выбранных портах в диапазоне от минус $ 27 (без изменений по сравнению с прошлой неделей) в Хьюстоне до минус $ 45 (без изменений) в Роттердаме, минус $ 54 (против минус $ 49) в Сингапуре и минус $ 51 USD (против минус $ 53) в Фуджайре. Здесь существенных изменений в уровнях недооценки также не отмечалось.

Компания Maersk предложила ввести налог на выбросы углерода на судовое топливо в размере 450 долларов за тонну топлива, что соответствует 150 долларам за тонну CO2, в качестве «налога для преодоления разрыва между ископаемым топливом, потребляемым судами сегодня, и более экологичными альтернативами, которые в настоящее время более дороги». Согласно Maersk, «ископаемое топливо не может оставаться дешевле «зеленого» топлива. Требуется действовать уже сейчас. При анализе полного жизненного цикла важно учитывать все парниковые газы, а не только CO2, иначе мы не сможем полностью очистить судоходство от углеродных выбросов к 2050 году в соответствии с Парижским соглашением». Предложение вызвало в целом положительную реакцию, но один важный вопрос остается нерешенным. В некоторых ответах говорилось, что такой налог может стать тяжелым бременем для более мелких игроков, в то время, как другие заявили, что предпочитают торговлю углеродом, а не налог на выбросы CO2.

www.mabux.com