Bunker Global Open Directory News
2024-03-14MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 11, 2024.
По итогам 11-й недели мировые бункерные индексы MABUX показали умеренное снижение. Индекс 380 HSFO сократился на 2.43 USD: с 536.82 USD/MT на прошлой неделе до 534.39 USD/MT. Индекс VLSFO в свою очередь снизился на 2.17 USD (676.01 USD/MT против 678.75 USD/MT на прошлой неделе). Индекс MGO потерял 2.77 USD (с 896.98 USD/MT на прошлой неделе до 894.21 USD/MT), находясь стабильно ниже отметки в 900 USD. На момент написания материала на рынке наблюдался умеренный восходящий тренд.
Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO – оставался стабильным, сократившись на символические $0.31 ($141.62 против $141.93 на прошлой неделе). При этом среднее недельное значение также уменьшилось на $8.05. В Роттердаме SS Spread показал увеличение на $10.00 (с $117.00 на прошлой неделе до 127.00), а среднее недельное значение практически не изменилось: плюс $0.84. В Сингапуре разница в цене 380 HSFO/VLSFO сократилась сразу на $17.00 ($161.00 против $178.00 на прошлой неделе), а среднее недельное значение уменьшилось на $23.33. В целом, SS Spread по-прежнему не имеет выраженного тренда, меняясь незначительно и разнонаправленно. Более подробная информация доступна в разделе «Differentials» на сайте mabux.com.
Мировые спотовые цены на газ продолжают тренд снижению: европейские спотовые цены на природный газ и азиатские спотовые цены на СПГ снизились с примерно 10 долларов США за миллион БТЕ в конце 2023 года до около 09 долларов США в конце января и 08 долларов США в конце февраля 2024 года. Продолжение тренда может стимулировать спрос на поставки СПГ, особенно в Азии, Африке и Южной Америке.
Цена на СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) незначительно снизилась и показала 11 марта уровень в 634 USD/MT (минус 1 USD по сравнению с прошлой неделей). При этом разница в цене между СПГ и конвенционным топливом на 11 марта также сократилась, составив 221 USD в пользу СПГ против 277 USD неделей ранее: MGO LS котировалось в этот день в порту Синеш на уровне 885 USD/MT. Более подробная информация доступна в разделе «LNG Bunkering» на сайте mabux.com.
В течение 11-й недели индекс MDI (соотношение рыночных бункерных цен (MABUX MBP Index) и цифрового бункерного эталона MABUX (MABUX DBP Index)) регистрировал следующие тренды в четырех выбранных портах: Роттердаме, Сингапуре, Фуджайре и Хьюстоне:
В сегменте 380 HSFO все четыре выбранных порта оставались в зоне недооценки. Средние недельные значения недооценки сократились на 5 пунктов в Роттердаме, на 22 пункта в Сингапуре, на 12 пунктов в Фуджайре и на 3 пункта в Хьюстоне. MDI индекс в Фуджайре по-прежнему превышает отметку в $100.
В сегменте VLSFO, согласно MDI, Роттердам был единственным недооцененным портом. Средний недельный уровень недооценки сократился еще на 7 пункт. Остальные три выбранных порта были переоценены. Средние недельные уровни переоценки выросли на 8 пунктов в Фуджайре и на 7 пунктов в Хьюстоне. MDI индекс в Сингапуре не изменился.
В сегменте MGO LS Хьюстон оставался единственным переоцененным портом. Средний недельный уровень переоценки сократился на 3 пункта. Остальные три порта находились в зоне недооценки, где средние недельные уровни показали рост в Роттердаме на 8 пунктов и в Сингапуре на 7 пунктов, но сократились в Фуджайре на 3 пункта. MDI индекс в Роттердаме и Сингапуре по-прежнему находился выше отметки в $100.
Общее соотношение недооцененных и переоцененных портов в сегментах 380 HSFO, VLSFO и MGO LS в течение недели не изменилось, а сам MDI индекс не имел выраженного тренда.
Более подробная информация о корреляции рыночных цен и цифрового бенчмарка MABUX доступна в разделе «Digital Bunker Prices» на сайте mabux.com.
Согласно недавнему отчету DNV, в прошлом месяце было заказано десять судов, работающих на метаноле, в результате чего общее количество таких судов (находящихся в эксплуатации и заказанных) достигло 267. Подавляющее большинство заказов приходится на контейнеровозы (167), а также на балкеры (17) и нефтяные/химические танкеры (15), в сегментах которых уже имеется в эксплуатации 25 судов, работающих на метаноле. Что касается СПГ, количество судов, находящихся в эксплуатации или заказанных, выросло с 1016 в январе до 1033 в феврале. При этом количество находящихся в эксплуатации судов, работающих на СПГ, превысило отметку в 500 единиц (509). Сегмент контейнеровозов (191) лидирует по количеству эксплуатируемых судов, работающих на СПГ. Следующими по популярности являются танкеры для сырой нефти (77) и танкеры для перевозки нефти и химикатов. Несмотря на то, что в сегменте автоперевозчиков в настоящее время в эксплуатации находится всего 25 судов, работающих на СПГ, портфель заказов по этому сегменту уже насчитывает 154 судна, что является вторым показателем после контейнерного сегмента (191 судно). В прошлом месяце был также подтвержден заказ для первого в мире контейнеровоза Yara Eyde, работающего на аммиаке.
Мы полагаем, что состояние временной стабилизации на мировом бункерном рынке сохраняется. Бункерные индексы продолжат разнонаправленные колебания.
www.mabux.com