Bunker Global Open Directory News
2024-03-28MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 13, 2024.
По итогам 13-й недели мировые бункерные индексы MABUX показали в общем тренде умеренное снижение. Индекс 380 HSFO прибавил символические 0.9 USD: с 546.81 USD/MT на прошлой неделе до 547.71 USD/MT. Индекс VLSFO снизился на 1.78 USD (689.92 USD/MT против 691.70 USD/MT на прошлой неделе), по-прежнему находясь ниже отметки в 700 USD. Индекс MGO сократился более существенно: на 13.65 USD (с 909.35 USD/MT на прошлой неделе до 895.70 USD/MT), пробив отметку в 900 USD. На момент написания материала нисходящий тренд на мировом бункерном рынке продолжался.
MABUX Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO – показал умеренное сокращение на $2.68 ($142.21 против $144.89 на прошлой неделе). При этом среднее недельное значение снизилось на символические $0.01. В Роттердаме SS Spread, сократился на $5.00 (с $120.00 на прошлой неделе до 115.00), постепенное приближаясь к отметке в $100 (SS Breakeven). Среднее недельное значение в порту также снизилось на $7.83. В Сингапуре разница в цене 380 HSFO/VLSFO уменьшилась на $5.00 ($148.00 против $153.00 на прошлой неделе), а среднее недельное значение снизилось на $5.50. Мы полагаем, что умеренная нисходящая динамика SS Spread будет продолжена и на следующей неделе. Более подробная информация доступна в разделе «Differentials» на сайте mabux.com.
Прогнозируется, что к 2030 году новые проекты по сжижению газа увеличат производство СПГ примерно на 50% от сегодняшней мировой торговли СПГ, снижая тем самым рыночную напряженность и стабилизируя цены. Ожидается, что поставки СПГ обеспечат большую гибкость для удовлетворения спроса на газ в Европе. Между тем, в феврале 2024 года мировой импорт СПГ не имел значительных изменений по сравнению с предыдущим годом и составил 33,74 млн т. Однако в Азиатско-Тихоокеанском регионе, странах Латинской Америки, Северной Африки и Ближнего Востока зафиксирован рост импорта СПГ, что в определенной мере компенсировало более низкие объемы импорта в Европе и Северной Америке. В период с января по февраль 2024 года мировой импорт СПГ вырос на 3,7% (2,61 млн тонн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг в общей сложности 72,79 млн тонн, в основном за счет Азиатско-Тихоокеанского региона.
Цена на СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) показала снижение 25 марта до 658 USD/MT (минус 21 USD по сравнению с прошлой неделей). При этом разница в цене между СПГ и конвенционным топливом на 25 марта не изменилась, составив 242 USD в пользу СПГ: MGO LS котировалось в этот день в порту Синеш на уровне 900 USD/MT. Более подробная информация доступна в разделе «LNG Bunkering» на сайте mabux.com.
В течение 13-й недели индекс MDI (соотношение рыночных бункерных цен (MABUX MBP Index) и цифрового бункерного эталона MABUX (MABUX DBP Index)) регистрировал следующие тренды в четырех выбранных портах: Роттердаме, Сингапуре, Фуджайре и Хьюстоне:
В сегменте 380 HSFO все четыре выбранных порта оставались в зоне недооценки. Средние недельные значения недооценки сократились на 7 пунктов в Роттердаме, на 3 пункта в Фуджайре и на 5 пунктов в Хьюстоне. MDI индекс в Фуджайре по итогам недели не изменился, оставаясь по-прежнему выше отметки в $100.
В сегменте VLSFO, согласно MDI, Роттердам оставался единственным недооцененным портом. Средний недельный уровень недооценки увеличился на 2 пункта. Остальные три выбранных порта находились в зоне переоценки. Средние недельные уровни переоценки сократились на 8 пунктов в Сингапуре и в Фуджайре, но увеличились на 6 пунктов в Хьюстоне.
В сегменте MGO LS единственным переоцененным портом остался Хьюстон, где средний недельный уровень переоценки увеличился на 1 пункт. Остальные три порта были недооценены. Средние недельные уровни показали снижение в Роттердаме на 4 пункта и в Фуджайре на 10 пунктов, но выросли в Сингапуре на 4 пункта. MDI индексы в Роттердаме и Сингапуре оставались чуть выше отметки в $100.
Общее соотношение недооцененных и переоцененных портов в сегментах 380 HSFO, VLSFO и MGO LS в течение недели не изменилось. В динамике MDI индекса в сегментах 380 HSFO и VLSFO прослеживается тренд на постепенное смещение в зону недооценки.
Более подробная информация о корреляции рыночных цен и цифрового бенчмарка MABUX доступна в разделе «Digital Bunker Prices» на сайте mabux.com.
В новом отчете Wärtsilä говорится, что стоимость экологически чистого судового топлива может сравняться с ценой на обычное бункерное к 2035 году при проведении «решительной политики выбросов», такой как налоги на выбросы углерода и ограничения на выбросы. В отчете говорится, что активное использование Схемы торговли выбросами ЕС (ETS) и Морской инициативы FuelEU (FEUM) может привести к тому, что стоимость использования ископаемого топлива более чем удвоится к 2030 году, а к 2035 году ценовой разрыв между ископаемым топливом и альтернативными видами топлива полностью нивелируется. Судоходная отрасль сталкивается с проблемой «курицы и яйца» при выборе альтернативных видов топлива, но Wärtsilä подчеркивает, что поставщикам трудно масштабировать производство в отсутствие четких сигналов спроса. В этой связи компания разработала новую модель, которая показывает, какие виды топлива могут стать широкодоступными в глобальном масштабе, когда и по какой цене. Чтобы ускорить этот процесс, в докладе утверждается, что решительная реализация политики по выбросам, отраслевое сотрудничество и действия отдельных операторов должны быть объединены для стабильного роста производства альтернативных видов топлива.
Мы полагаем, что умеренный нисходящий тренд на мировом бункерном рынке может продолжиться на следующей неделе.
www.mabux.com