Bunker Global Open Directory News
2024-12-19MABUX: Еженедельный обзор бункерного рынка, неделя 51, 2024.
По итогам 51-й недели мировые бункерные индексы MABUX находились в состоянии умеренного роста. Индекс 380 HSFO увеличился на 5.22 USD: с 512.10 USD/MT на прошлой неделе до 517.32 USD/MT, по-прежнему находясь выше отметки в 500.00 USD. Индекс VLSFO вырос на 3.80 USD (591.05 USD/MT против 587.25 USD/MT на прошлой неделе), приблизившись к отметке в 600 USD. Индекс MGO прибавил 4.92 USD (с 747.94 USD/MT на прошлой неделе до 752.86 USD/MT). На момент написания материала на мировом бункерном рынке продолжался умеренный восходящий тренд.
MABUX Global Scrubber Spread (SS) - разница в цене между 380 HSFO и VLSFO – незначительно снизился: минус $1.42 (с $75.15 на прошлой неделе до $73.73), по-прежнему находясь уверенно ниже отметки в $100.00 (SS Breakeven). Среднее недельное значение индекса также сократилось на символические $0.17. В Роттердаме SS Spread показал рост на $1.00 ($61.00 против $60.00 на прошлой неделе), а среднее недельное значение в порту выросло более значительно: плюс $11.33. В Сингапуре разница в цене 380 HSFO/VLSFO увеличилась на $6.00: с $84.00 на прошлой неделе до $90.00. приблизившись к отметке в $100.00. Среднее недельное значение в порту, наоборот, сократилось на $5.33. Таким образом, в течение недели Global SS Spread и региональные индексы не имели выраженного тренда, по-прежнему оставаясь ниже отметки в $ 100.00. Мы полагаем, что на следующей неделе динамика SS Spread не будет иметь существенных изменений, продолжая разнонаправленные колебания. Более подробная информация доступна в разделе «Differentials» на сайте mabux.com.
Несмотря на то, что цены на природный газ несколько снизились, ожидается, что восходящий тренд возобновится в первые месяцы нового года, поскольку сезонный спрос достигнет своего пика в северном полушарии. Европа по-прежнему является основным драйвером спроса на природный газ в ближайшие месяцы. При этом, в Германии основным источником энергии остается уголь и только за ним следует природный газ, а далее следует энергия ветра на фоне слабых показателей солнечной энергетики. В Германии, Франции, Италии и Нидерландах регистрируется отбор газа, по объемам превосходящий темпы закачки нового газа в хранилища. По состоянию на 16 декабря европейские региональные хранилища были заполнены на 77,49% (минус 4,05% к показателям прошлой недели), и процесс отбора газа продолжался. По итогам 51-й недели европейский газовый эталон TTF показал продолжил умеренное снижение: минус 3,487 евро/МВт·ч (42,065 евро/МВт·ч против 45,552 евро/МВт·ч на прошлой неделе).
Цена на СПГ в качестве бункерного топлива в порту Синеш (Португалия) по итогам недели снизилась еще на 102 USD по сравнению с прошлой неделей, достигнув 16 декабря уровня в 863 USD/MT. При этом разница в цене между СПГ и конвенционным топливом на 16 декабря также значительно сократилась: 132 USD в пользу MGO LS против 248 USD неделей ранее: MGO LS котировалось в этот день в порту Синеш на уровне 731 USD/MT. Более подробная информация доступна в разделе «LNG Bunkering» на сайте mabux.com.
В течение 51-й недели MABUX Market Differential Index (MDI) (соотношение рыночных бункерных цен (MBP Index) и цифрового бункерного эталона MABUX (DBP Index) оставался в зоне недооценки по всем видам бункерного топлива в четырех крупнейших хабах мира: Роттердаме, Сингапуре, Фуджайре и Хьюстоне:
В сегменте 380 HSFO средние недельные значения недооценки выросли еще на 15 пунктов в Роттердаме, на 6 пунктов в Сингапуре, на 7 пунктов в Фуджайре и на 4 пункта в Хьюстоне.
В сегменте VLSFO средние недельные значения недооценки увеличились на 3 пункта в Роттердаме, на 9 пунктов в Сингапуре, на 6 пунктов в Фуджайре и на 2 пункта в Хьюстоне.
В сегменте MGO LS средние недельные значения недооценки поднялись на 16 пунктов в Роттердаме, на 1 пункт в Сингапуре, на 12 пунктов в Фуджайре и на 9 пунктов в Хьюстоне. MDI индекс в Сингапуре приблизился к отметке в $100.00, а индекс Роттердама по-прежнему превышает ее.
Баланс переоцененных/недооцененных портов в течение недели не изменился. Недооценка бункерного топлива превалирует во всех портах, и этот тренд сохранится и на следующей неделе.
Более подробная информация о корреляции рыночных цен и цифрового бенчмарка MABUX доступна в разделе «Digital Bunker Prices» на сайте mabux.com.
Согласно исследованию, проведенному Институтом энергетики UCL и консалтинговой компанией по морскому праву UMAS, выбросы во время рейса судна можно сократить на 25% за счет оптимизации прибытия в порт с учетом заторов и времени ожидания, что создает «критическую возможность» для сокращения выбросов парниковых газов (ПГ). Исследование показало, что средняя потенциальная экономия выбросов может составить около 10% для контейнеровозов и балкеров, около 16% для газовозов и нефтяных танкеров и почти 25% для танкеров-химовозов. Расчеты основывались на возможном снижении скорости рейса, которая могла бы быть реализована, если бы суда прибывали в то же время, когда причалы освобождались. Анализ, в котором оценивались перемещения судов в период с 2018 по 2022 год, показывает, что суда в среднем тратили 4–6% своего рабочего времени на стоянку на рейде портов, прежде чем им предоставляли причал, что составляло около 15–22 дней в году, и среднее время ожидания продолжает увеличиваться. По мнению авторов исследования, регламент ИМО по определению индикатора интенсивности выбросов углерода (CII) должен учитывать все аспекты рейса, а не только «морской переход».
Мы полагаем, что на следующей неделе мировой бункерный рынок останется в стадии формирования устойчивого тренда, а бункерные индексы продолжат разнонаправленные колебания.
www.mabux.com